L2-L2+智能驾驶供应链正在经历持续的国产化重构。据佐思汽研《2026年国内乘用车智能辅助驾驶第三方智驾供应商研究报告》（下文称“报告”）显示，本土供应商在L2-L2+第三方市场中的份额已从2022年的5.2%提升至2024年的26.9%，2025年达到32.4%，2026年1—5月进一步升至32
L2-L2+智能驾驶供应链正在经历持续的国产化重构。据佐思汽研《2026年国内乘用车智能辅助驾驶第三方智驾供应商研究报告》（下文称“报告”）显示，本土供应商在L2-L2+第三方市场中的份额已从2022年的5.2%提升至2024年的26.9%，2025年达到32.4%，2026年1—5月进一步升至32.7%，国产替代趋势持续强化。在这一轮市场重构中，福瑞泰克成为唯一一家实现连续五年增长的供应商。
据报告显示，2022年至2026年1—5月，福瑞泰克在国内乘用车L2-L2+ ADAS第三方市场的份额连续五年保持上升，并在国内自主供应商中位居第一。福瑞泰克连续增长背后与L2-L2+市场国产化加速趋势形成呼应。目前，L2-L2+是智能驾驶装车规模最大、覆盖车型最广的市场之一，对供应商的要求也更加综合。除了功能体验，还涉及成本控制、产品可靠性、整车适配、质量管理、供应链协同和持续交付。福瑞泰克能够在这一市场连续多年扩大份额，说明其竞争力已经从产品能力延伸至体系化量产能力。
福瑞泰克凭借稳定的定点交付与规模化量产实力，市占率由2022年的1.1%，攀升至2026年1-5月的14.5%，正式反超博世、采埃孚、法雷奥等一众外资老牌Tier1，位列L2~L2+ ADAS细分市场第二，本土智驾厂商第一（27.8%）。福瑞泰克份额连续上升的价值，正在于它开始进入过去由国际Tier 1占据优势的主流量产市场。
对于中国智能驾驶产业而言，真正意义上的国产替代是本土企业能够承担过去由国际Tier 1承担的系统开发、量产和长期服务角色。福瑞泰克五年持续上升的市场曲线，从市场份额维度表明，本土智能驾驶供应链已经开始从“进入市场”进一步走向“进入第一梯队”，本土正与外资厂商分庭抗礼。
（来源：小熊科技）
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