2026年春运首日，乌鲁木齐天山国际机场的值机大厅一如往常：旅客有序排队、自助设备高效运转、登机口准时关闭。然而，在这看似波澜不惊的运行背后，一场涉及民航核心业务系统的全栈信创切换已悄然完成——离港、安检、货运三大关键系统从芯片、服务器、操作系统到终端整机，全部实现国产化替代，并在千万级客流压力下做到“业务零中断、旅客零感知”。这一事件标志着我国民航领域首次在年旅客吞吐量超3000万人次的大型国际枢纽机场，完成全流程、全栈自主可控的技术落地，其意义远超一次普通的技术升级，而是一次面向国家战略安全与产业链韧性的深度实践。
长期以来，民航核心信息系统高度依赖国外IT基础设施，尤其在CPU架构、操作系统及中间件层面存在显著“卡脖子”风险。一旦供应链受阻或出现安全漏洞，不仅影响航班正常运行，更可能危及国家关键信息基础设施安全。
为破解这一困局，由中国航信集团牵头，联合中国电子集团飞腾、麒麟软件、中国长城等信创生态核心企业，构建了“航旅共翔离港系统机场全流程信创方案”。该方案以 国产的飞腾腾云S5000C服务器CPU和飞腾腾锐D系列桌面CPU 为算力底座，搭载 国产银河麒麟操作系统 与 中国长城整机，覆盖值机、安检、登机、配载、货运等全部业务环节，形成端到端的国产技术闭环。
值得注意的是，此次替换并非简单“硬件换芯”，而是对系统性能、稳定性与安全性的全面重构。在实际运行中，新系统展现出优于原有国际体系的表现：人工值机平均响应时间控制在3秒以内（设计指标为5秒）；人脸登机识别响应仅350毫秒，速度提升20%，识别成功率亦提高2个百分点。这些指标不仅验证了国产技术“能用”，更证明其在高并发、低延迟场景下具备“好用”甚至“更好用”的潜力。
实现这一成果的关键，在于对三大核心挑战的系统性应对：
首先是运行安全的刚性约束。乌鲁木齐机场作为“一带一路”重要节点，其运行连续性关乎国家形象与区域稳定。项目采用“双轨并行、平滑切换”架构，新建信创系统与原系统互为热备，支持10秒内一键切换、30秒内全业务恢复，确保极端情况下仍可维持航班秩序。
其次是流量规模的跃升压力。相比此前在惠州机场（年吞吐300万人次）的试点，乌鲁木齐机场业务量激增10倍，对系统并发处理能力提出严峻考验。团队通过深度优化飞腾CPU指令调度、重构日志写入机制及高并发事务处理逻辑，有效支撑了春运高峰下的稳定运行。
第三是外设生态的复杂适配。机场现场涉及登机牌打印机、证件阅读器、生物识别终端等十余类专用设备，原有驱动多基于Windows生态。项目组专门设立外设适配实验室，逐项开发国产驱动，最终形成行业首个可复用的机场级外设兼容清单，为后续推广扫清障碍。
这一突破并非孤立事件，而是中国民航信创路径清晰演进的必然结果。回溯2025年，从哈尔滨太平机场在亚冬会期间实现安检系统全栈信创“零故障”运行，到济南遥墙机场完成自助值机终端100%国产化并支持扫码升舱等复杂功能，再到惠州机场在中秋国庆双节高峰验证离港全流程信创可行性，每一步都为乌鲁木齐的“终极测试”积累了关键技术参数与工程经验。这种“由小到大、由点及面、由非核心向核心”的渐进式推进策略，既体现了对行业规律的尊重，也彰显了央国企在重大技术转型中的审慎与定力。
更深层次的价值在于，此次全栈替代不仅是技术层面的自主可控，更是安全体系的结构性升级。依托飞腾PSPA 2.0安全架构，新系统构建了从芯片物理层、固件、操作系统到应用软件的全栈内生安全机制，确保旅客身份信息、航班动态、货物数据等敏感信息全程运行于国产可信环境，从根本上杜绝数据出境风险，筑牢西部数字边疆的安全屏障。正如中国航信所强调的，这并非简单的“去IOE”式替换，而是一次面向国家数字主权与产业链安全的战略性重构。
对于在如火如荼在各行业展开的信创替代转型而言，乌鲁木齐机场的实践提供了一个极具参考价值的样本：在关键基础设施领域推进信创，必须坚持“业务连续性优先、性能体验对标、安全能力内生”的原则，同时依托国家队力量，打通芯片—整机—OS—应用—外设的完整生态链。当前，该方案已具备在全国200余家运输机场规模化复制的条件，未来更有望随“一带一路”倡议走向海外，输出中国标准与中国方案。
当一张登机牌从国产打印机缓缓吐出，当一位旅客刷脸顺利通过闸机——背后支撑这一切的，不再是他国芯片与代码，而是一套真正自主、安全、高效的中国技术体系。这不仅是技术自信的体现，更是新时代国资央企在科技自立自强道路上迈出的坚实一步。
（来源：114IC电子）
