​雷军谈小米汽车：SU7遇阻时YU7成“底牌”，SU7 Ultra重启创纪录​

在2025雷军年度演讲现场，小米集团掌舵人雷军向公众披露了小米汽车研发过程中的关键决策与突破性进展。他特别提到，2022年夏季正值SU7开发攻坚期时，项目团队承受着巨大压力，外界普遍持观望态度。与此同时，YU7项目自启动之初便被赋予战略使命——若SU7市场表现未达预期，这款车型将承担扭转局势的重任。

据雷军介绍，小米汽车研发团队在2021年末启动了SU7 Ultra项目，目标直指打造媲美保时捷与特斯拉的顶级纯电性能车。然而项目推进仅三个月后，为确保核心车型SU7的成功，团队不得不做出暂停Ultra项目的艰难决定。直到2022年5月，随着SU7技术突破取得实质性进展，研发压力显著缓解，小米才重新启动了这款高性能车型的研发工作。

在赛道表现方面，小米SU7 Ultra原型车创造了令人瞩目的成绩。今年4月1日，量产版车型在纽伯格林北环赛道展开挑战，仅用四圈试跑便刷新了两项赛道纪录，向全球汽车行业展示了中国新能源车的硬实力。这项成就不仅验证了小米汽车的技术积累，更为后续产品奠定了性能标杆的市场定位。

针对消费者实际需求，小米在YU7车型的续航配置上做出了重大调整。原计划推出的620公里标准版因难以满足长途出行需求被取消，转而将原835公里长续航Pro版升级为标准配置。这一改变使车型续航里程提升超过200公里，但最终售价保持不变，通过技术优化实现了"加量不加价"的承诺，切实缓解了新能源用户的里程焦虑问题。